Utvecklingen av litiumjärnfosfatbatterier kan delas in i följande viktiga steg:
Inledande steg (1996):1996 ledde professor John Goodenough från University of Texas AK Padhi och andra att upptäcka att litiumjärnfosfat (LifePO4, kallad LFP) har egenskaperna för reversibelt migrerande in och ut ur litium, vilket inspirerade den globala forskningen på litiumjärnfosfat som ett positivt elektrodmaterial för litiumbatterier.
Ups and Downs (2001-2012):2001 blev A123, grundad av forskare inklusive MIT och Cornell, snabbt populärt på grund av dess tekniska bakgrund och praktiska verifieringsresultat, och lockade ett stort antal investerare och till och med det amerikanska energidepartementet deltog. På grund av bristen på ekologi för elfordon och låga oljepriser lämnade A123 emellertid för konkurs 2012 och förvärvades så småningom av ett kinesiskt företag.
Recovery Stage (2014):2014 tillkännagav Tesla att det skulle göra sina 271 globala patent tillgängliga gratis, vilket aktiverade hela den nya energifordonsmarknaden. Med upprättandet av nya bilskapande krafter som NIO och XPENG har forskningen och utvecklingen av litiumjärnfosfatbatterier återvänt till mainstream.
Överstagande scen (2019-2021):Från 2019 till 2021,Fördelarna med litiumjärnfosfatbatterierI kostnad och säkerhet gjorde det möjligt för sin marknadsandel att överträffa ternära litiumbatterier för första gången. Catl introducerade sin cell-till-pack-modulfri teknik, som förbättrade rymdutnyttjandet och förenklad batteripaketdesign. Samtidigt ökade bladbatteriet som lanserades av BYD också energitätheten för litiumjärnfosfatbatterier.
Global Market Expansion (2023 till nuvarande):Under de senaste åren har andelen litiumjärnfosfatbatterier på den globala marknaden gradvis ökat. Goldman Sachs räknar med att år 2030 kommer den globala marknadsandelen för litiumjärnfosfatbatterier att nå 38%.
Posttid: dec-09-2024